Monster V-ROD1

1) ホィール・ピアスボルトには完全ワンメイクによりますチタンボルトを採用。。。
2) リアショックをソフティル方式とする為に、フレームへの大幅なモディファイを敢行。
3) それに伴い、ガソリンタンクワンメイク。同様に、エアーボックスの延長加工…..
4) エンジン廻りの全てのパーツをパウダーコート・ブラック。
更に、エンジン廻りの全てのボルトをステンレス・ポリッシュに変更….
※V-RODのエンジンの再組付けは、一部1/1000の精度迄要求される部分も有り、
また専用の特殊工具も多々必要となる為、非常にハイレベルな作業となります。
5) フロント&リアフェンダーのワンメイク。
6) エキゾーストのワンメイク。
7) ヘッドライトのワンメイク。
8) そして、極め付けとなりますのは…..
ボディー全体に施行致しましたシルバーカーボンの貼込みの作業。。。
※シルバーカーボン貼込みを依頼致しましたのは、BUSH ART(埼玉県)さんでありまして、
約4ヶ月、その作業に没頭する事となりまして…. 余りにも困難な作業故、泣いてました。。。

とにかく、もの凄いV-RODカスタムの第一弾が、もう直ぐ完成致します!!!

1) Wheel In order to mount the wheel’s center plate and rims, we used titanium bolts.
Those titanium bolt]s were made by special order.

2) Rear shock In order to convert the rear shock in the same place as the softail,
we substantially modified the frame.
3) Frame In order to modify the frame, a gasoline tank in One-Off was necessary.
4) Engine After dismantling the entire engine, we black powder coated all of the engine parts.
Furthermore, we changed all of the bolts being used in the engine to stainless polish bolts.
To assemble a V-ROD engine demands a precision of 1/1000 in some sections of parts.
Also, specialist tools are necessary, so it demands an extremely high level of work.

5) Front & Rear fenders in One-Off
6) Exhaust in One-Off
7) Headlight in One-Off
8) Body we carried out silver carbon coating work all over the body.
After making this custom, this work was the most difficult and demanded a special technique.
We have devoted ourselves to this work for about four months.

Anyway, a very great V-ROD custom will be completed soon!

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